Amélioration de la qualité d'énergie dans un système autonome hybride éolienne-diesel

Abstract

Le but de ce projet est d’inséré un filtre actif shunt dans le système, l’objectif premier du filtre actif shunt est de compenser les courants harmoniques générés par la charge non linéaire et de compenser l’énergie réactive consommée par cette même charge. Deux algorithmes de commande se basant sur la modélisation du filtre actif sont implantés dans l’environnement MATLAB /Sim Power System. Le premier algorithme proposé utilise une commande des puissances instantanées, le deuxième utilise une commande de type d-q synchrone.