Simulation numérique de l’atomisation d’un jet liquide d’injection diesel

Abstract

Les contraintes écologiques et économiques actuelles ont imposé aux entreprises industrielles des voitures à moteur diesel de réduire leur consommation de carburant et la pollution des océans. En fait, les normes de pollution sont de plus en plus strictes. Les attentes du conducteur en termes de plaisir de conduire et de performance sont également très importantes. Le moteur de la voiture doit être propre et efficace aujourd'hui. Pour améliorer le nouveau moteur diesel, il faut bien comprendre les phénomènes physiques impliqués et les injections données. Les méthodes de diagnostic visuelles permettent actuellement de connaître les flux dans ces moteurs mais ne permettent pas encore d'accéder à une bonne représentation en trois dimensions. En particulier, les pulvérisations visuellement denses de diesel restent difficiles à atteindre près de la seringue qui se produit lors de la l’atomisation et la dispersion et l'évaporation initiale de la zone de carburant. Cette observation est plus correcte car l'analyse pilote de la pulvérisation doit être effectuée dans les conditions de fonctionnement du moteur diesel. Une autre façon d'analyser la physique consiste à améliorer les moteurs diesel à injection directe par simulation numérique. La simulation numérique permet d'atteindre tous les débits dans la chambre de combustion (admission, débit de l'injecteur, etc.). Il existe différents outils de la simulation numérique de l'écoulement di phasique dans cette étude nous proposons la technique VOF/EF, ainsi que l'étude des caractéristiques techniques de l'injecteur afin de mettre en lumière les paramètres que la dispersion expérimentale de la phase liquide.