Conception d’un mortier auto-compactant écologique a partir d’ingrédient naturels

Abstract

Le génie civil, l'une des disciplines d'ingénierie les plus anciennes, contribue significativement à la construction d'infrastructures et à l'amélioration du cadre de vie urbain. Face aux défis croissants de durabilité environnementale, il devient crucial de développer des matériaux de construction respectueux de l'environnement. Cette étude se focalise sur la conception de mortiers autoplaçant légers à base de liège expansé traité, visant à combiner fluidité et légèreté avec une meilleure stabilité. Nous avons analysé plusieurs mélanges avec des substitutions variables de sable par du liège expansé traité (de 0 à 100%) tout en maintenant le rapport eau/ciment constant. Nos tests ont évalué la maniabilité à l'état frais par l'étalement et le V-Funnel, et à l'état durci par la densité apparente, la résistance mécanique à la compression et à la traction, la vitesse des ondes sonores, ainsi que l'absorption d'eau par immersion et capillaire. Nous avons également étudié la résistance des composites à haute température (200, 400 et 600°C). Les résultats montrent une diminution de la densité avec l'augmentation du liège expansé, une réduction de la résistance mécanique surtout à haute substitution, une baisse de la vitesse des ondes sonores due à la moindre rigidité, et une augmentation de l'absorption d'eau, pouvant influencer la durabilité globale du matériau. En outre, à mesure que la température augmente, la perte de masse des composites s'intensifie, principalement pour ceux contenant une plus grande quantité de liège expansé traité, tandis que la résistance à la compression diminue, particulièrement pour les mélanges à forte concentration de liège expansé traité