Commande Vectorielle avec Défaut d’une Chaine De Traction Electrique
| dc.contributor.author | GUERNINA, Hamza | |
| dc.contributor.author | BENMENSOUR, K. | |
| dc.date.accessioned | 2022-05-17T10:41:00Z | |
| dc.date.available | 2022-05-17T10:41:00Z | |
| dc.date.issued | 2012 | |
| dc.description.abstract | Le présent ouvrage apporte une contribution originale dans le domaine de la conception systémique. Une méthodologie de conception a été présentée et appliquée aux chaines de traction électrique. Dans son ensemble, notre travail propose des idées de nouvelles tant au niveau de la méthodologie que de la nature des modèles des composant. Le chapitre 1 s’intéresse à la description des modèles des composants et apporte des contributions originales en ce qui concerne le modèle dynamique et le modèle de dimensionnement du moteur électrique. Le chapitre reprend la structure du modèle de conception en trois processus et présente les modèles des composants correspondants. Au début, le processus dynamique considère en détail le modèle de la dynamique du véhicule. Les équations présentées sont utilisées pour construire un module de calcul permettant de déterminer facilement la puissance et la force nécessaires à la roue du véhicule afin de rouler à une vitesse stabilisée ou de fournir une accélération. Le chapitre a également présenté les cycles de fonctionnements normalisés pour les Etats- Unis et pour l’Europe et donne des exemples des performances dynamiques exigées du véhicule. Ces performances sont demandées à la chaine de traction. Ainsi nous avons cité le modèle de la chaine de traction qui est un modèle énergétique globale qui prend en compte les interactions entre les composants et définit les performances dynamiques individuelles des composants. En ce qui concerne le moteur électrique son rendement a été modélisé par une surface capable de changer de forme sous l’influence de l’optimisation afin de s’ajuster le mieux possible à l’objectif du problème de conception tout en respectant les contraintes. Cette surface est liée au processus de dimensionnement et sa forme finale définit le moteur optimal à travers le modèle de dimensionnement. Afin de bien profiter de cette méthodologie, un logiciel support et son interface graphique ont été développée sous MATLAB ce qui permet de construire de conception et de manipuler l’optimisation et le processus de conception simplement. Ce développement a été également présenté dans le chapitre 2 et le chapitre 4. Le chapitre | fr |
| dc.identifier.citation | Comande électrique | fr |
| dc.identifier.govdoc | M112061 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.univ-medea.dz/handle/123456789/2639 | |
| dc.language.iso | fr | fr |
| dc.relation.ispartofseries | MF 2155; | |
| dc.subject | L’ETAT DE L’ART SUR LES VEHICULES | fr |
| dc.subject | DIAGNOSTIQUE DE DEFAUT D’UNE CHAINE DE TRACTION | fr |
| dc.title | Commande Vectorielle avec Défaut d’une Chaine De Traction Electrique | fr |
| dc.type | Memoire | fr |
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