Etude numérique de l’effet des accés sur l’ecoulment chaud verticale en milieu semi-confiné .application à une station métropolitai

Abstract

En sécurité ferroviaire, l’événement redouté est l’incendie sur un train immobilisé en tunnel. La problématique est complexe car la géométrie confinée (station) offre de nombreuses ouvertures et sorties possibles aux fumées. De plus, les protocoles de désenfumage doivent être parfaitement anticipés afin d’assurer une ventilation optimale de l’ensemble de l’infrastructure et de permettre l’évacuation en toute sécurité de l’ensemble des personnes. ce travail comporte sur l’'étude numérique de l’effet des tunnels et leurs orientation, sur la longueur d’établissement du régime turbulent et la diffusion thermique, avec comme objectif l’amélioration des connaissances fondamentales des mouvements de fumées issues d’un feu se déclarant au sein d’une station de métropolitain. Ainsi, ce travail consiste à modéliser de tels mouvements à partir d’une maquette issue de la littérature, à échelle réduite, tout en reproduisant les organes principaux (station, tunnels, accès, foyer, ...), à définir des critères permettant de préserver les itinéraires d’évacuation (accès passagers), escaliers reliant les quais (souterrain) à l’extérieur, de la propagation des fumées.