"Conception et dimensionnement des structures des chaussées : Cas pratique « Projet de dédoublement de la RN1 Chiffa-Boughzoul »"

Abstract

"Dans ce travail, la vision est portée sur l’étude des différents aléas englobant le dimensionnement d’une structure routière par plusieurs méthodes (CBR ; la méthode algérienne, etc.) qui doit parfaitement s’adapter aux conditions d’environnement de notre zone d’étude qui est une zone inondable tout en rendant un bon service. L’étude de tracé différents profils de notre projet passe par une bonne connaissance de la géologie de la région et une interprétation des résultats des campagnes de reconnaissance géotechnique. La détermination des épaisseurs des couches de chaussée répondant aux exigences et pouvant résister aux agressions extérieures (intensité de trafic, mauvaise qualité du sol-support etc.) tout en restant dans un intervalle de coût d’exécution et d’entretien acceptable fait l’objet d’un travail rigoureux. La recherche de solutions adéquates au problème de remontée des eaux en temps de crue, notamment la mise en place d’une couche d’enrochement pour une bonne repartions des charges et assurer un bon drainage du sol-support surmontée d’une couche de remblais protégé sur les flans par des géotextiles, fit l’objet d’un travail minutieux. Ensuite une modélisation de l’action des charges des véhicules transmises par les pneus a la structure en prenant en compte des lois de comportements spécifique pour chaque matériau. Enfin ce travail comporte une étude de l’impact sur l’environnement de la nouvelle route."