Étude analytique et numérique de la stabilité d'une digue par rideau de palplanche dans le port de Béjaïa

Abstract

Ce modeste travail est inclut dans le cadre de l'achèvement du programme d'études de la deuxième année au cours du deuxième cycle (L.M.D) en Génie Civil, spécialité : Géotechnique. C’est un mémoire de fin d'études pour l'obtention du diplôme «Master». Dans lequel nous avons traité l'étude d'un ouvrage portuaire (plateforme maritime) pour installer un poste gazier en plein mer au niveau du port de Bejaia. Cette étude est divisée en deux parties principales: théorique et pratique. La première partie contient des définitions et des concepts généraux sur les ouvrages portuaires en général et plus précisément les ouvrages maritimes, et distinguer leur différents types, les modes de réalisation et les matériaux de construction largement utilisés notamment les palplanches. Nous avons consacré un chapitre entier à la définition de ses différents types, les domaines d'emploi, les méthodes d'entretien...etc. Nous avons terminé la partie théorique en exposant les différentes méthodes classiques et d’autres méthodes utilisés dans le dimensionnement des rideaux de palplanches. La deuxième partie de cette étude repose sur trois axes principales, débutant par la collection des reconnaissances géographiques, technique et géotechnique du site du projet et son environnement et l'acquisition des résultats d'essais effectués sur le site et au laboratoire liés à la nature et les caractéristiques du sol et de l'eau de mer. Passant par une étude analytique classique (méthode de Blum) pour dimensionner le rideau en termes de profondeur et de déterminer la nature et les caractéristiques des palplanches en utilisant le document d'Arcelor-Métal (Catalogue 2013). Finalisant ce travail par une étude numérique en utilisant un programme «Plaxis» basant sur une méthode d'élément fini. Enfin nous avons terminé notre étude par une comparaison des résultats obtenus des deux méthodes Classique et numérique.