Etude paramétrique d’un Glissement de terrain. Etude de cas (Entrée Nord de la ville de Médéa ̵PK 01+500̵ RN 1A)

Abstract

Les mouvements de terrain, et en particulier les glissements, représentent un risque naturel majeur en Algérie, notamment dans la wilaya de Médéa. Le site étudié, situé au PK 01+500 de la Route Nationale RN1A, montre des signes évidents d’instabilité affectant la chaussée et ses abords. Dans le but de proposer une solution durable à ce problème, nous avons d’abord entrepris une étude bibliographique portant sur les matériaux géosynthétiques (géotextiles, géogrilles, géocellules) et sur les différents types de glissements de terrain, leurs mécanismes, causes et méthodes de stabilisation classiques. Ensuite, nous avons analysé en détail le site à travers des investigations géotechniques permettant de mieux comprendre les caractéristiques du sol en place. Puis, une modélisation numérique du phénomène a été réalisée à l’aide du logiciel PLAXIS 2D, basé sur la méthode des éléments finis. Plusieurs configurations de renforcement ont été testées dans le but d’évaluer leur efficacité : géogrilles avec différentes inclinaisons, géotextiles, et géocellules. Les simulations ont permis de comparer les effets de chaque solution sur la stabilité du talus. Enfin, les résultats obtenus ont mis en évidence que la combinaison géogrille + géotextile constitue la solution la plus performante, en offrant le facteur de sécurité le plus élevé. Finalement, cette étude permet de proposer une approche fiable et optimisée pour la stabilisation des glissements de terrain dans des zones à fort risque comme celle de la RN1A